百色懸臂電動(dòng)起重機(jī)-衛(wèi)旭重工-懸臂電動(dòng)起重機(jī)供應(yīng)商：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī)

在環(huán)境溫度較低或較高，且露天場(chǎng)所選用電力液壓制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)注意更換相應(yīng)牌號(hào)的液壓油。在含鐵屑、粉塵嚴(yán)重的環(huán)境中，應(yīng)避免使用電磁鐵制動(dòng)器，防止粉塵進(jìn)入電磁鐵間隙影響電磁鐵的吸合。 　　

 對(duì)于特殊或重要的場(chǎng)合，應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)制動(dòng)器的附加功能。在溫度較低的環(huán)境中，可使用電力液壓推動(dòng)器的加熱器。對(duì)于啟動(dòng)與制動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)換有嚴(yán)格要求時(shí)，加裝行程開(kāi)關(guān)以了解制動(dòng)器的開(kāi)閉狀態(tài)。 　　    

   對(duì)于維護(hù)、調(diào)整較難實(shí)施的環(huán)境，可加裝制動(dòng)間隙均等裝置和摩擦片磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置。增設(shè)手動(dòng)松閘裝置可在特殊情況下人工打開(kāi)制動(dòng)器。

固定絲缸的螺母一定要擰緊，常用的勾扳手一般力道達(dá)不到，建議在勾扳手前頭加長(zhǎng)一根圓管，吊運(yùn)中一定要經(jīng)常檢查螺母是否松動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)臂在立柱上的安裝位置不能過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致立柱承重力的減少，導(dǎo)致倒桿。斜臂與立柱的角度在45度以內(nèi)。角度增大，力臂就增大，立柱的承重就增加。轉(zhuǎn)動(dòng)臂套在立柱上，應(yīng)確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，可以加適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂。若立桿變形應(yīng)及早更換。

作為懸臂吊行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件——車輪組，它由車輪與軸、軸承和軸承箱等主要零部件組成，對(duì)懸臂吊中級(jí)的使用很大程度上影響了其自身的質(zhì)量的好壞，起重機(jī)的載荷是靠車輪來(lái)支撐的，起重機(jī)運(yùn)行的裝置被反復(fù)地在軌道上行駛著。更常見(jiàn)的是，車輪損壞的情況有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。ZG430-640鑄鋼被用來(lái)作為車輪常用的材料。為使得車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命有所提高，要將車輪踏面進(jìn)行表面熱處理，使其表面硬度要求達(dá)到HB300-350以上，淬火深度不少于20厘米.另外懸臂吊車輪的熱處理方式、材料化學(xué)成分、硬度及表面質(zhì)量和力學(xué)性能及加工精度在GB/T6392-2008中也作了十分清晰的說(shuō)明。

重要的技術(shù)參數(shù)之一是多個(gè)種類的起重機(jī)車輪的水平偏斜值，值超差會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象，加大行走的阻力，就產(chǎn)生了振動(dòng)和噪音，使得軌道和車輪磨損的問(wèn)題更加劇烈了，起重機(jī)的使用壽命也被大大降低了，因此對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值要符合各類起重機(jī)制造技術(shù)條件。工藝措施實(shí)用普及的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是車輪組把由車輪和支架裝配組成而成，角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式四十五度剖分軸承箱車輪組，固定在起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)上安裝調(diào)整車輪水平偏斜比較合適。就這樣移動(dòng)式懸臂吊的車輪組就成了其關(guān)鍵部件了。

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